Geschichte der Tee-Pferde-Straße

Die alte Tee-Pferde-Straße war ein Netz von Karawanenwegen, die sich durch die Berge im Südwesten Chinas schlängelten. Es wurde als Handelspassage für den Transport von Tee, Salz und anderen Waren verwendet. Manchmal wurde chinesischer Tee gegen tibetische Ponys getauscht. Historisch gesehen war die alte Tee-Pferde-Straße fast die gleiche wie die westliche Grenze Chinas.

Frühe Antike

Chinesischer Tee wurde zuerst in der Provinz Sichuan hergestellt. Bereits vor 2.000 Jahren, während der westlichen Han-Dynastie (206 v. Chr.-24 n. Chr.), wurde Tee gehandelt. Chinesische Geschäftsleute tauschten oft lokale Produkte, wie Tee für Yaks, mit Tibeter die jenseits des Dadu-Flusses lebten. Die Handelsstraße hieß damals Yak Road, die ursprüngliche alte Tee-Pferde-Straße.

Der Brauch des Teetrinkens hatte sich in China jedoch noch nicht weit entwickelt und stattdessen wurde Tee als wertvoller Bestandteil bestimmter medizinischer Behandlungen verwendet. Es wurde daher von Tibetern nicht sehr häufig verwendet. Folglich wurde Tee in der frühen Antike nur in begrenzten Mengen in tibetische Gebiete verkauft.

Tang- und Song-Dynastien

Während der Tang-Dynastie (618-907 n. Chr.) , gedieh das tibetische Tobo-Regime im Qinghai-Tibet-Plateau , die einen Großteil der fortschrittlichen Kultur um sie herum aufnimmt. Als Prinzessin Wencheng Songtsen Gampo (den 33. tibetischen Kaiser im Jahr 641 n. Chr.) heiratete und später, als Prinzessin Jincheng Me Agtsom (den 36. tibetischen Kaiser, im Jahr 710 n. Chr.) . Zunächst wurde Tee jedoch nur als kostbares Medizinprodukt der königlichen Familie serviert, nicht als gewöhnliches Getränk. Langsam wurde es auch bei der tibetischen Oberschicht und bei Mönchen populär.

Das Teetrinken entwickelte sich in der Kaiyuan-Zeit (713-741 n. Chr.) weiter. Als der Kontakt zwischen den Tobo und den Tang zunahm, insbesondere als viele Zen-Mönche aus dem Landesinneren nach Tobo gingen, um zu predigen, wurde das Teetrinken bei mehr Tibetern eingeführt.

In der späten Tang-Dynastie wurden die Beziehungen zwischen dem Tobo- und dem Tang-Regime stabil, freundschaftlich und friedlich. Wegen der Zerstörung der Landwirtschaft im Landesinneren infolge der An Lushan-Rebellion (755-763 n. Chr.) benötigte die Tang-Regierung Pferde und Kühe aus Tibet, um Textilien und Tee zu transportieren. Dies aktivierte den offiziellen und privaten Handel zwischen den beiden Regionen, und so floss eine große Menge billigen Tees nach Tibet, der ihn für normale Tibeter zugänglich machte. Von da an wurde der Brauch des Teetrinkens, der sich bereits in Han-Gebieten entwickelt hatte, im tibetischen Raum immer beliebter.

Während der Fünf-Dynastie (907-960 n. Chr.) und der Song-Dynastie (960-1279 n. Chr.) brachen häufig Kriege aus. Die Zentralregierung musste Kriegspferde aus Tibet kaufen und wollte durch den Teehandel die politischen Beziehungen zu den Stämmen im tibetischen Raum stärken. Auf diese Weise wurde ein „Tee-für-Pferd“-Handel etabliert, bei dem der Transport von Tee nach Tibet eine wichtige Regierungspolitik war.

Diese Politik garantierte die ausreichende Versorgung Tibets mit Tee, förderte die Entwicklung des Teetrinkens unter den Tibetern und erweiterte so die alte Tee-Pferde-Straße erheblich.

Yuan-, Ming- und Qing-Dynastie

Während der Yuan-Dynastie (1271-1368 n. Chr.) , wurde das Tobo-Regime offiziell von der Zentralregierung kontrolliert. Um den Transport zwischen Tibet und dem Landesinneren zu entwickeln, errichtete die Yuan-Regierung viele Stationen in der tibetischen Region und baute die Sichuan-Tibet-Tee-Pferde-Straße erheblich aus.

Ming-Dynastie (1368-1644 n. Chr.) Regierungen legten großen Wert auf die Teeversorgung in der tibetischen Region. Als Ergebnis wurde eine Reihe von Teegesetzen für die Region erlassen, die Produktion, Verkauf, Handel, Preis und Qualität regeln, sie unter staatlicher Aufsicht und Kontrolle halten, die Verkaufsmengen begrenzen und Spekulationen unterbinden.

Während der Qing-Dynastie (1644-1911 n. Chr.) , spielte Sichuan eine wichtigere Rolle bei der Herrschaft über Tibet. Beamte und Soldaten wurden größtenteils von der Sichuan-Regierung entsandt, die für Essen und Bezahlung sorgte. Engere Beziehungen trugen dazu bei, den „Tee-für-Pferd“-Handel zwischen Sichuan und Tibet zu fördern. Darüber hinaus war der Handel in dieser Zeit nicht nur ein „Tee-für-Pferd“-Handel, sondern ein umfassender han-tibetischer Handel, in dem Tee vorherrschte und andere lokale Produkte und Waren ebenfalls einbezogen wurden.

Im 41. Regierungsjahr des Kangxi-Kaisers (1702) errichtete die Zentralregierung den Chaguan (Teepass) in Kangding, der es zu einem Sammel- und Verteilungszentrum für den Teetransport nach Tibet und zu einem wichtigen Zentrum für das alte Teepferd machte Straße.

Nach 1957

Ab 1957, nachdem die chinesische Regierung die Autobahnen Yunnan-Tibet und Zhong-Xiang gebaut hatte, wurden Materialien und Güter per Autobahn nach Tibet transportiert. Damit endete die veraltete Beförderung kommerzieller Güter durch Mensch und Pferd entlang der alten Tee-Pferde-Straße.

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